Thèses doctorat
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Item Etude et mise au point d’un procédé biométrique multimodale pour la reconnaissance des individus(University of sciences and technology in Oran, 2015-12-16) BENCHENNANE, IbtissamLa biométrie est une mesure des caractéristiques biologiques pour l'identification ou l’authentification d'un individu à partir de certaines de ses caractéristiques. Cette technique est utilisée de plus en plus aujourd'hui pour établir la reconnaissance de la personne dans un grand nombre d’applications diverses. Bien que les techniques de reconnaissance biométrique promettent d’être très performantes, on ne peut garantir actuellement un excellent taux de reconnaissance avec des systèmes biométriques unimodaux, basés sur une unique signature biométrique. De plus, ces systèmes sont souvent affectés par les problèmes tels que le bruit introduit par le capteur ; la non-universalité ; le manque d’individualité et de représentation invariante ainsi que la sensibilité aux attaques. Ainsi, à cause de tous ces problèmes pratiques, les taux d’erreur associés à des systèmes biométriques unimodaux sont relativement élevés, ce qui les rend inacceptables pour un déploiement d’applications critiques de sécurité. Pour pallier à ces inconvénients, une solution est l’utilisation de plusieurs modalités biométriques au sein d’un même système, on parle alors de système biométrique multimodal. Dans cette thèse ; nous avons présenté un système d’identification multimodal combinant les informations issues de l’iris et de l’empreinte digitale. Les résultats obtenus améliorent l’identification des individus.Item Estimation de mouvement d'objets dans une séquence d'images(University of sciences and technology in Oran, 2015-11-29) KERFA, DjoudiCette thèse est dédiée à l'estimation du mouvement dans une séquence d'images. Un état de l'art est présenté montrant que les algorithmes BMA (Block Matching Algorithm) sont les plus utilisés pour leur efficacité. C’est ce qui explique l'intérêt donné dans cette thèse à ce type d'algorithmes. Nous proposons trois nouveaux algorithmes. Le premier algorithme nommé par Étoile Diamant ED effectue la recherche du vecteur de mouvement en 2 étapes. Après une recherche grossière (Schéma Étoile) une recherche plus précise est réalisée grâce au schéma Petit Diamant. Cet algorithme ED a été conçu en prenant en considération une étude statistique que nous avons effectuée sur un corpus de 12 séquences d'images. Le deuxième algorithme que nous avons nommé par EDS utilise un seuil S qui permet de réduire encore plus la complexité pour la recherche du vecteur mouvement. EDS effectue la recherche que si l'erreur centrale dépasse le seuil S. La troisième contribution porte sur l'élaboration d'une méthode simple et efficace pour la détection d'objets mobiles. Pour toutes les méthodes que nous avons élaborées une étude sur de nombreux exemples a été effectuée montrant leur intérêt ainsi que leur efficacité.Item Contribution à la modélisation thermique d’une machine à reluctance variable à double saillance (MRV6/4) par éléments finis en 2D et 3D(University of sciences and technology in Oran, 2015-11-23) BADACHE, SouadToute étude thermique des machines électriques a pour objectif l'évaluation de la distribution de la température pour améliorer la géométrie, les matériaux ou le système de refroidissement. Le calcul par éléments finis est l’une des méthodes les plus récentes dans ce domaine. Elle permet d’avoir accès à des points non atteignables expérimentalement. Et les simulations de comportements en situations extrêmes ne mettent pas en danger un moteur réel. L’objectif de cette thèse est de faire l’analyse de l’échauffement et des transferts de chaleur d’une machine à reluctance variable (MRV6/4). Dans une première partie, le calcul de l’équation régissant toute étude thermique a été fait avec tous ses paramètres : les sources de chaleur qui constituent les différentes pertes dans cette machine. A noter que la formulation de calcul des pertes fer dans la MRV6/4 est différente que celle des autres machines ainsi que les coefficients d’échange de chaleur, notamment le coefficient d’échange par conduction et par convection qui dépendent de plusieurs paramètres qui demandent parfois des simulations numériques comme la vitesse du fluide à l’intérieur de la machine. Dans une deuxième partie, une étude par la méthode des éléments finis en deux dimensions a été faite montrant la distribution de la température dans la MRV 6/4 et son évolution en fonction du temps. Cette étude a montré que, seule une modélisation 3D peut prendre en compte le comportement thermique réel de la machine. Donc, dans une dernière partie, une étude de la distribution de la température par la méthode des éléments finis en trois dimensions a été développée tenant compte des transferts de chaleur dans les différentes directions.Item Contribution à la modélisation par la méthode des réseaux de reluctances (MRR) d'une machine à reluctance variable(University of sciences and technology in Oran, 2015-11-10) Kada Belghitri, NaouelIn this paper a design procedure for 6/4 switched reluctance motor is established. A 2D non-linear reluctance network model combined to teeth contour pérméance method is used. A calculation algorithm was first implemented on the basis of existing motor and then extended for varying dimensions of geometric parameters, specially teeth and air gap. The model was validated with finite elements analysis. The design procedure was established on the basis of minimizing torque ripples. The study contains two parts; a constant current supplied motor then a constant voltage supplied one. Finally a relation between stator teeth and rotor teeth with the air gap as parameter was established.Item Contribution à l'étude d'un générateur solairepour site autonome(University of sciences and technology in Oran, 2015-09-30) BELARBI, MUSTAPHALes travaux de recherches présentés durant cette thèse ont pour objectif l’amélioration du fonctionnement des générateurs solaires photovoltaïques utilisés dans des sites autonomes. Ils comportent deux volets, l’un concerne l’amélioration du fonctionnement des panneaux solaires et l’autre concerne la maintenance des batteries de stockage d’énergie électrochimique. En premier lieu, une nouvelle approche d’estimation des paramètres, du modèle en une seule exponentielle (modèle à quatre paramètres) d’un panneau photovoltaïque en fonction de l’ensoleillement et de la température, a été développée. Cette dernière est basée sur la connaissance de trois points de fonctionnement (en court-circuit, en circuit ouvert, et à puissance maximale). Une maximisation de la puissance des panneaux pourra être réalisée en utilisant le modèle identifié. En second lieu, quelques méthodes de suivi de la puissance maximale ont été présentées. A la suite de la limite de fonctionnement rencontrée avec les charges purement résistives de faible résistance, un nouvel algorithme a été proposé tout en jouant sur la reconfiguration du générateur solaire pour résoudre ces limites de fonctionnement. En fonction des besoins, on change d’une manière automatique le nombre de panneaux mis en série et en parallèle. Par la suite, des recherches concernent la réalisation pratique d’un système permettant la supervision des batteries acide-au-plomb ont eu lieu. Ceci avait pour objectif l’amélioration du système de stockage de l’énergie solaire photovoltaïque convertie en énergie électrochimique. Dans un premier temps, une carte électronique permettant le contrôle de l’état de charge de la batterie a été réalisée. Cette carte est pilotée par un PC en utilisant le logiciel LabVIEW. Ce dernier permet la visualisation et l’enregistrement des différents profils de charge et de décharge pour mieux analyser le comportement du système. Par la suite, une mise à jour de la carte électronique a eu lieu pour remédier au problème de la sulfatation des batteries acide-au-plomb. Ensuite, un diagnostic plus poussé a été fait tout en ouvrant la batterie. Vu l’existence de défauts de nature différente, la désulfatation des batteries acide-au-plomb n’est pas aussi simple.Item INFLUENCE DES PARAMETRES GEOMETRIQUES ET ELECTRIQUES SUR LE CONTOURNEMENT DES ISOLATEURS(University of sciences and technology in Oran, 2015-09-22) OUIS AMELCe travail porte d’abord sur une analyse critique du circuit électrique équivalent au phénomène de contournement concernant les deux éléments importants du circuit : La résistance de la couche de pollution et l’aspect dynamique de la décharge électrique. Ensuite, nous avons effectué une étude expérimentale et théorique pour expliquer le mécanisme de la rupture de l’air au voisinage d’une décharge électrique. En dernier, nous avons réalisé une étude expérimentale et théorique pour déterminer les conditions critiques du contournement, sous l’influence de différents paramètres géométriques et électriques de la pollution, pour mieux comprendre le critère et le mécanisme de l’évolution de la décharge électrique. Les principaux résultats montrent que les circuits électriques équivalents au contournement des isolateurs doivent tenir compte de deux points très importants : Premièrement, la distribution des lignes de courant depuis la surface de contact « décharge-pollution » jusqu’à l’électrode de masse. Deuxièmement, la forme dynamique de la décharge cette dernière est comme un pied élargi où l’avant-pied propage sur la surface de l’électrolyte. Les paramètres géométriques et électriques de la pollution influent sur les conditions critiques du contournement par leurs actions directes et simultanées sur : La distribution des lignes de champ électrique le long de la distance entre la décharge électrique et l’électrode de masse d’une part et d’autre part sur la résistance par unité de longueur pour le modèle « rainure étroite » ou sur la résistance par unité d’angle pour le modèle « circulaire ». Le contournement est facile en polarité positive qu’en polarité négative car l’émission électronique à partir du plasma de la décharge est plus importante qu’à partir de l'électrolyte lui-même. Le contournement est possible donc si le critère suivant est vérifié: Le champ électrique dans l’air au voisinage de la décharge est suffisant pour l’évolution de la décharge par le mécanisme de Streamer, de façon similaire à la rupture des intervalles d’air entre électrodes métalliques.Item Electrical Modelling of a Positive Point to Plane Corona Discharge at Atmospheric Pressure(University of sciences and technology in Oran, 2015-09-17) D. Raouti; S. Flazi; D. BenyoucefIn this paper, we present a contribution to the electrical modelling of corona discharges in point to plane positive dry air at atmospheric pressure. An equivalent circuit model of the discharge is proposed and the evolution of equivalent electrical parameters is obtained using a mathematical method of identification based on the Recursive Least Square (RLS) algorithm. A comparison between the forms of measured discharge current and calculated model currents shows a good agreement and validates the model as well as the method. (© 2014 WILEY-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Weinheim)Item Contournement des isolateurs pollués(University of sciences and technology in Oran, 2015-09-09) Bessedik, Sid AhmedThis work aimed on the proposal a new formulation of the resistance of pollution layer allowing to improve the dynamic models, the estimate of the parameters of the arc by particle swarm optimization (PSO) and the prediction of the critical flashover voltage by neural fuzzy approach named adaptive neural-fuzzy inference systems (ANFIS) and the hybrid approach based on the least squares support vector machine (LS-SVM) and the heuristics PSO. A mathematical model of Topali based primarily on the geometrical characteristics of the insulator is adopted to test the performances of several intelligent approaches. Firstly, we propose the PSO approach to find the parameters of the arc. The validation of the approach was justified by comparing the results provided by this latter and those found by the genetic algorithms (GA) method. Secondly, we propose two predictive hybrid approaches, namely neural-fuzzy approach (ANFIS) of the type Takagi Sugeno (TK) and the hybrid approach based on LS-SVM with radial basis function (RBF) kernel and PSO for the prediction of the critical flashover voltage. Basing on the indices of validation RMSE, MAPE and R , satisfactory and more accurate results are obtained by using LSSVM-PSO to estimate the critical flashover voltage for the considered conditions compared with the artificial neural networks (ANN), fuzzy logic (FL) and ANFIS. A new formulation of the resistance of pollution layer is proposed to improve a direct current (DC) dynamic model. This latter take into account the open shape of the real insulator and the influence of the constriction of the current lines in the pollution layer. The improved dynamic model is validated by using experimental and theoretical results suggested in the literature.Item Identification des paramètres internes d’une batterie Pour des applications photovoltaïques(University of sciences and technology in Oran, 2015-07-12) BOUTTE, AïssaLe stockage de l’énergie est devenu un défi pour tous les domaines qui essayent de faire immerger les technologies propres et durables, afin de se substituer à la forme conventionnelle du stockage ; les batteries sont une pierre d’angle dans cette solution d’avenir. Pour un système photovoltaïque, les batteries représentent un moyen de stockage d’énergie électrique. Les paramètres apparents d’une batterie (tension, courant, et/ou température) restent insuffisants pour indiquer avec précision son état de charge (SOC) ou de santé (SOH). Par l’identification des paramètres internes d’une batterie, on essaye de suivre l’évolution de son état ; notre approche consiste à estimer ces paramètres internes à travers des modèles par le biais d’estimateurs. A la fin, une solution plus globale est proposée, basée sur un modèle à niveau corrigé par un estimateur adaptatif de KALMAN (AEKF). Ce travail est une contribution à la compréhension des phénomènes agissants à la dégradation des batteries et à l’optimisation des méthodes de charge et de décharge, afin de mieux exploiter leur capacité et augmenter leur durée de vie.Item DEVELOPPEMENT D’UNE COMMANDE HYBRIDE APPLIQUEE A LA STABILITE LATERALE D’UN VEHICULE ELECTRIQUE(University of sciences and technology in Oran, 2015-07-12) Khatir, TabtiThis thesis presents a novel method for motion control applied to driver stability system of an electric vehicle with independently driven in which our interests concern the lateral movement to prevent accidents like out of way, especially in curved trajectories. By formulating the vehicle dynamics using an approximation of the tire-force characteristics into piecewise affine functions, the vehicle dynamics can be described as a linear hybrid dynamical system to design a hybrid model predictive controller. This controller is expected to make the yaw rate follow the reference ensuring the safety of the car passengers. Simulation results in Matlab /Simulink have shown that the proposed control scheme takes advantages of electric vehicle and improves the lateral vehicle stability.