Dimensionnement l'appareil gouvernail

Abstract

Le navire se déplace à la frontière de deux éléments qui constituent son environnement: l’atmosphère et la mer. Il faut souvent y ajouter un troisième élément, notamment en ce qui concerne les manœuvres d’approche des ports: la terre. Pour prévoir le mouvement du navire, il est nécessaire d’avoir une connaissance des règles élémentaires de la manœuvre ainsi que la connaissance des forces que cet environnement exerce sur le navire, et des moyens dont on dispose pour y faire face. Les moyens dont on dispose pour contrôler les mouvements du navire sont parfois insuffisants, en particulier en ce qui concerne les manœuvres de port. Dans ce cas, la vitesse est réduite et les forces extérieures prennent une importance considérable. On fait alors appel à des moyens extérieurs au navire: les remorqueurs. La manœuvre du navire est une affaire complexe basée essentiellement sur l’observation, la pratique et l’expérience. Si le système de gouverne principal est assisté, il doit pouvoir faire passer le safran de 35 degrés de n’importe quel côté à 30 degrés de l’autre côté en moins de 28 secondes lorsque le bateau est à son tirant d’eau de haute mer le plus profond et qu’il évolue en marche avant à la vitesse de service maximale. La pression nominale utilisée dans le calcul de l’échantillonnage de la tuyauterie et des autres composants de l’appareil à gouverner soumis à une pression hydraulique interne doit être d’au moins 1,25 fois la pression de service maximale.